Henry Catchpole drives 2023 Aston Martin Valkyrie at Bahrain International Circuit

De acordo com esta imagem, Nico Hülkenberg é um Valtteri Bottas sem vitórias...

The R.S. spirit never stops. (With Daniel Ricciardo and Nico Hülkenberg)

The R.S. spirit never stops. (With Daniel Ricciardo and Nico Hülkenberg)

Sebastian Varchmin and Nico Hülkenberg drive 2018 Renault Mégane R.S. 280 at Circuito de Jerez de la Frontera

Veja Alain Prost, Franck Montagny e Nico Hülkenberg celebrarem 40 anos da Renault na Fórmula 1

Um registro nostálgico, uma viagem no tempo: Nico Hülkenberg chega ao Circuit Paul Ricard, dirigindo um 1977 Renault 16 TX, e no rádio, "Stayin' Alive" dos Bee Gees. Lá, encontra Alain Prost, que mostra em detalhes o 1983 Renault RE40, carro de Fórmula 1 com um motor 1.5 V6 Turbo que produz 750 CV de potência.

Nico embarca no carro, já na pista. Nisso, chega Franck Montagny, a bordo do 1977 Renault RS01, que também possui um propulsor 1.5 V6 Turbo, mas que debita 500 CV de potência. Ambos arrancam na linha de partida para algumas voltas rápidas.

Enquanto Montagny se diverte ao volante, Hülkenberg tem problemas, principalmente com a transmissão, cujas marchas custavam a entrar, e a embreagem ralou a sua perna. No fim, todos saem satisfeitos. Mas, e Alain Prost? Bem, ele dirigiu algo. Mais precisamente, o 1979 Renault Super Goélette Saviem SG2. E ofereceu carona aos outros.

Para onde apontam os olhos de um piloto de Fórmula 1?

Todos nós já estamos acostumados a assistir vídeos onboard filmados em corridas de automóveis. Estes registros nos dão uma grande noção do que se passa dentro do cockpit de um carro de competição.

Há alguns anos, o surgimento das microcâmeras que podem ser presas no capacete popularizou um ponto de vista raramente explorado até então. O advento dos óculos de sol com câmera de vídeo na parte central do aro tornou possível um posicionamento quase idêntico ao dos olhos do piloto.

Só que a Sky Sports ainda não se deu por contente. Queria saber para onde os olhos de um piloto de Fórmula 1 concentra seu olhar durante um Grande Prêmio. Com a ajuda da equipe Force India e do piloto Nico Hulkenberg, foi buscar a resposta.

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Uma imagem

Acho que o pessoal levou a expressão "lutar dentro da pista" muito a sério...

Sahara Force India drivers Nico Hulkenberg and Sergio Perez share their thoughts on Brazil... but what exactly are they talking about?

Cutaway Insights: Sauber F1 Team - Episode 15: Steering Wheel

Episode 1: Pitot
Episode 2: Lap Trigger and FIA Transponders
Episode 3: Driver Seats
Episode 4: Airhorn
Episode 5: Team Radio
Episode 6: GPS Transmitter
Episode 7: Telemetry Data Transmitter
Episode 8: Pedals
Episode 9: Security Data Recorder (SDR)
Episode 10: Correvit Optical Sensor
Episode 11: Standard Electronics Control Unit (SECU)
Episode 12: Damping System
Episode 13: Knee Padding
Episode 14: Antennas
Episode 15: Steering Wheel

Cutaway Insights: Sauber F1 Team - Episode 13: Knee Padding

Episode 1: Pitot
Episode 2: Lap Trigger and FIA Transponders
Episode 3: Driver Seats
Episode 4: Airhorn
Episode 5: Team Radio
Episode 6: GPS Transmitter
Episode 7: Telemetry Data Transmitter
Episode 8: Pedals
Episode 9: Security Data Recorder (SDR)
Episode 10: Correvit Optical Sensor
Episode 11: Standard Electronics Control Unit (SECU)
Episode 12: Damping System
Episode 13: Knee Padding
Episode 14: Antennas
Episode 15: Steering Wheel

Cutaway Insights: Sauber F1 Team - Episode 6: GPS Transmitter

Episode 1: Pitot
Episode 2: Lap Trigger and FIA Transponders
Episode 3: Driver Seats
Episode 4: Airhorn
Episode 5: Team Radio
Episode 6: GPS Transmitter
Episode 7: Telemetry Data Transmitter
Episode 8: Pedals
Episode 9: Security Data Recorder (SDR)
Episode 10: Correvit Optical Sensor
Episode 11: Standard Electronics Control Unit (SECU)
Episode 12: Damping System
Episode 13: Knee Padding
Episode 14: Antennas
Episode 15: Steering Wheel

Cutaway Insights: Sauber F1 Team - Episode 3: Driver Seats

Episode 1: Pitot
Episode 2: Lap Trigger and FIA Transponders
Episode 3: Driver Seats
Episode 4: Airhorn
Episode 5: Team Radio
Episode 6: GPS Transmitter
Episode 7: Telemetry Data Transmitter
Episode 8: Pedals
Episode 9: Security Data Recorder (SDR)
Episode 10: Correvit Optical Sensor
Episode 11: Standard Electronics Control Unit (SECU)
Episode 12: Damping System
Episode 13: Knee Padding
Episode 14: Antennas
Episode 15: Steering Wheel

Santa Claus travels around the world in a single night. Naturally, Sauber Motorsport thought he could help it.

He's the fastest man in the world, capable of orbiting the earth in a single day, and Nico Hülkenberg met him in Hinwil to discuss his latest innovations.

What's his secret? Triple DRS, a flexible front wing, double COANDA? Some of his innovative systems are already wrapped up and tucked under the Christmas tree.

We'll be fitting them into the Sauber C32-Ferrari before the first test in Jerez on 5 February. Rivals beware!

Uma imagem

Você vai se arrepender do que disse de mim lá no site da Fórmula 1, seu moleque!

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Q: How is it for you to race against somebody who is almost double your age?

SV: When I look in my mirror and see whatever kind of car or colour or helmet, I don’t see if the guy’s old or not - it does not make any difference. What he is bringing to the table is a huge amount of experience - and experience comes with age. He’s not 20 anymore but I don’t think that’s a problem. Life is not over when you are 40!

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Tradução

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Fórmula 1: Qual a sensação de disputar corridas contra alguém que tem quase o dobro da sua idade?

Sebastian Vettel: Quando olho no espelho e vejo qualquer carro ou cor de capacete, eu não vejo se o piloto é velho ou não, para mim, não faz a menor diferença. O que está em jogo é a experiência, que é adquirida com a idade. Ele não tem mais vinte anos, mas não acho que isso seja um problema. A vida não acaba aos quarenta!

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Bridgestone e-reporter João Filipe entrevistando Nico Hulkenberg

O que faz aquela garrafa de refrigerante na roda? Deve estar segurando o carro, que está sem freio...